由冶金工業(yè)信息標(biāo)準(zhǔn)研究院舉辦的“鋼筋品牌計劃——重大工程建設(shè)榜樣”云發(fā)布會于5月10日在北京成功召開，熱烈慶祝第四個中國品牌日，營造鋼鐵品牌發(fā)展良好氛圍，搭建鋼鐵品牌發(fā)展交流平臺，宣傳和展示自主鋼鐵品牌。來自全國有關(guān)政府部門、社團(tuán)組織、企事業(yè)單位近800位代表參會，各大媒體對本次云發(fā)布會聚焦的熱點(diǎn)問題給予關(guān)注，以下是中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會副會長遲京東在“鋼筋品牌計劃——重大工程建設(shè)榜樣”云發(fā)布會接受中國交通報、經(jīng)濟(jì)參考報采訪。
中國交通報記者：
前兩天，虎門大橋發(fā)生異；蝿樱吹皆撘曨l的人都會感覺心有余悸，網(wǎng)絡(luò)上也引起了關(guān)于重大工程質(zhì)量的熱烈討論。今年3月，工信部印發(fā)《關(guān)于做好2020年工業(yè)質(zhì)量品牌建設(shè)工作的通知》，對今年的質(zhì)量品牌建設(shè)方面提出了很多具體部署和要求，請問鋼協(xié)下一步將在哪些方面開展工作，推動包括鋼筋在內(nèi)的鋼鐵質(zhì)量品牌發(fā)展？
遲京東：鋼鐵行業(yè)一直很重視產(chǎn)品質(zhì)量,中國鋼鐵已經(jīng)度過了供不應(yīng)求的階段,也已經(jīng)到了這種講質(zhì)量才能在市場中取得競爭力,企業(yè)才能更好發(fā)展的階段,鋼鐵行業(yè)在質(zhì)量提升和品牌培育方面也有很多舉措,體現(xiàn)在各個方面。首先是推進(jìn)行業(yè)的質(zhì)量意識、思想觀念的轉(zhuǎn)變，使企業(yè)樹立以質(zhì)取勝，以品牌提升競爭力的市場意識，促進(jìn)企業(yè)可持續(xù)發(fā)展能力的轉(zhuǎn)變和提升。其次，從全行業(yè)角度來看，要通過推進(jìn)行業(yè)的技術(shù)進(jìn)步來提升質(zhì)量，來確保向市場提供產(chǎn)品的性能和質(zhì)量的可靠性。技術(shù)進(jìn)步不僅僅指工藝本身，還包括管理等各個方面。最后是要推動鋼鐵企業(yè)與下游用戶密切合作，目前下游用戶的情況也已經(jīng)發(fā)生巨大變化，以建設(shè)工程為例，其使用條件和使用環(huán)境等都趨于復(fù)雜化，對于材料的要求也同以往有很大區(qū)別。因此鋼鐵企業(yè)與下游用戶要密切合作，保證真正優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品用在合適的地方。
此外，其他方面還有很多需要推進(jìn)的工作，比如綠色低碳發(fā)展等方面。
經(jīng)濟(jì)參考報記者：
因為目前瘦身鋼筋等問題仍屢斷不絕，所以每當(dāng)有相關(guān)事故時很多讓鋼鐵背鍋，認(rèn)為國產(chǎn)鋼鐵質(zhì)量仍不過關(guān)，行業(yè)有沒有考慮和相關(guān)部門合作，建立質(zhì)量好的品種品牌白名單制度，避免低質(zhì)問題，請問您對這個問題看法？
遲京東：質(zhì)量和品牌的問題關(guān)聯(lián)度很高，是相互融合的。往往提到品牌就會聯(lián)系到質(zhì)量上，但二者也有一定的區(qū)別。你所提的問題可以從幾個方面去理解，首先是從鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)的角度，一定要向社會和下游提供優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品；其次是從用戶的角度，要用對的產(chǎn)品，選擇具有相應(yīng)性能、能夠滿足需求的產(chǎn)品；再次就是鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)與下游用戶之間一定要對接。目前下游工程越來越復(fù)雜，鋼鐵產(chǎn)品種類也非常豐富，能夠達(dá)到各種性能、滿足的各種要求，但關(guān)鍵是要把好的東西用到對的地方。其中最重要的一個問題就是標(biāo)準(zhǔn)的銜接與融通，鋼鐵材料的生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)一定要和下游的使用和設(shè)計規(guī)范結(jié)合在一起，不能出現(xiàn)分層。在這種條件下如何避免“劣幣驅(qū)逐良幣”?除了剛才所說的鋼鐵行業(yè)、上下游產(chǎn)業(yè)所要做的努力外，政府層面要營造出良好的市場氛圍，加強(qiáng)假冒偽劣產(chǎn)品的監(jiān)督和檢查，不能讓假冒偽劣產(chǎn)品進(jìn)入市場與優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品競爭。這些年，國家通過清除“地條鋼”使這些問題得到很大緩解。此外，要不斷地推動創(chuàng)新、技術(shù)進(jìn)步，特別是標(biāo)準(zhǔn)的提升，把整個生產(chǎn)和流通的層次提高上去。
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